При разработке интерфейса программы основное проблемой является юзабилити, т.е. ориентированность на максимальное психологическое и эстетическое удобство для пользователя.
VBA, в отличие от своего "старшего" собрата, не имеет собственного редактора меню, однако он может использовать стандартные объекты MS Office. Конечно, в офисных разработках вполне можно обойтись и без меню. Однако меню придает программе профессиональный вид, позволяя избежать использования множества командных кнопок, натыканных на листы и/или формы, позволяя достичь того самого юзабилити.
В данной статье остановимся на специфической задаче, а именно - добавления пользовательского пункта меню в основное меню Excel, подобно тому, как это делают Trados, Adobe Acrobat, Promt и т.п. Наше меню должно появляться только при запуске пользовательской программы и благополучно удаляться по завершении работы, никак не влияя на работоспособность исходного приложения.
Для дослідження математичної моделі елементарної СМО з урахуванням випадкових чинників та пріоритетності запитів використано математичний метод Рунге-Кутта з фіксованим кроком для розв’язання систем диференційних рівнянь, реалізований у середовищі MathCAD, що дозволило отримати результати дослідження у вигляді матриці розв’язків (значення ймовірності станів відносно часу), часових графіків ймовірностей станів у залежності від часу і фазових портретів динаміки перехідного процесу.
Шаповал В.М. Моделювання динаміки структурного елементу комп’ютерної мережі в корпоративній інформаційній системі //Матеріали Всеукр. наук.-техн. конф. «Комп’ютерна математика в науці, інженерії та освіті» (CMSEE-2007). – Полтава: Вид-во ПолтНТУ, 2007. – С.12.
Любая система, в которой поток запросов на обслуживания имеет ограниченные возможности для их удовлетворения, может быть представлена как система массового обслуживания (СМО). Такой может быть компьютерная сеть КИС, в которой моменты поступления запросов на обслуживание или длительности времени их обслуживания не регламентируются. В такой системе могут возникать конфликты и образовываться очереди. Для исследования поведения СМО составиv основные системы уравнений для математического описания СМО различной структуры.
Шаповал В.Н. Моделирование стохастических процессов обслуживания запросов в корпоративной информационной системе //Materialy Miedzynarodowej konferecji "Dynamika naukowych badan - 2007". - Tym 9. Techniczne nauki. Matematyka. Nowoczesne informacyjne technologie: Przemysl. Nauka і studia. – Str.18-21.
The paper presents general concept of product support within its life-cycle contour. Great attention to modern computer and information technologies is paid.
L.A. Zhuravlova, V.M. Shapoval. Concept of an aircraft life cycle information support //Матеріали VІ Міжнар. наук.-техн. конф. «Авіа-2004». – Том 3. - К.: НАУ. – 2004. – С.36.5-36.8.
Розглянуто принципи створення комплексних автоматизованих систем управління технічним станом виробів авіаційної техніки. Представлено структуру та сформовані вимоги до програмного забезпечення.
В.М. Шаповал, Д.В. Попов, І.В. Носко. Формування принципів управління технічним станом виробів авіаційної техніки з використанням комплексних автоматизованих систем //Наука і молодь: Зб. наук. пр. Міжнар. наук. конф. студентів та молодих учених «Політ-2003» – К.: НАУ, 2003. – С.26-30.
В даній статті розглянуто новий підхід до оцінки факторів, що впливають на запас газодинамічної стійкості компресорів авіаційних ГТД в умовах експлуатації, запропоновано заходи щодо зменшення впливу цих факторів на газодинамічну стійкість двигунів.
В.М. Шаповал, О.В. Попов, І.Ф. Кінащук. Методика забезпечення газодинамічної стійкості компресорів авіаційних ГТД в умовах експлуатації //Наука і молодь: Зб. наук. пр. Міжнар. наук. конф. студентів та молодих учених «Політ-2003» – К.: НАУ, 2003. – С.7-12.
Розглянуто новий підхід до забезпечення газодинамічної стійкості компресорів авіаційних ГТД на основі аналізу факторів що діють в умовах експлуатації, та запропоновано заходи щодо зменшення впливу цих факторів на газодинамічну стійкість двигунів.
В.В. Панін, І.І. Гвоздецький, І.Ф. Кінащук, В.М. Шаповал. Комплексний підхід до забезпечення газодинамічної стійкості компресорів авіаційних ГТД в експлуатації //Матеріали V Міжнар. наук.-техн. конф. «Авіа-2003». – Том 3. - К.: НАУ. – 2003. – С.34.1-34.4.
The paper represents a concept of relevation and classification of risks which take place in the process of aircraft maintenance. The aircraft is considered as an object of risk within the ergatic system “Aircraft-Pilots-Environment”.
L. Zhuravlova, V. Shapoval. Aircraft maintenance as a risk factor //The World Congress “Aviation in the XXI-st Century”. – Kiev (Ukraine). – 2003. – P.3.27-3.31.
В даній статті розглянуті основні принципи побудови системи якості освіти та місце в ній комп’ютерних інтегрованих технологій. Наукова новизна полягає в тому, що вперше використання комп’ютерних технологій роз-глядається в загальній системи якості освіти як один з необхідних та найважливіших компонентів, що буде основою для правильної орієнтації фахівця в світі комп’ютерних технологій відразу після включення його в професійну діяльність.
Є.А. Сапелюк, В.М. Шаповал. Безперервна комп’ютерна підготовка студентів як складова системи якості освіти //Матеріали міжнар. наук.-практ. конф. " Комп'ютерно-інформаційні і комунікаційні технології у навчальному процесі середньої та вищої школи". – Косів. – 2003.
В статье рассматривается проблема повышения эффективности использования систем диагностирования технического состояния ГТД путем применения экспертных систем (ЭС), которые принадлежат к классу интеллектуальных систем. Представлены структурная и функциональная схемы применения и работы ЭС совместно с системой диагностики ГТД в процессе его технической эксплуатации
С.А. Дмитриев, Ю.Н. Чоха, В.Н. Шаповал. Использование экспертной системы диагностирования ГТД в процессе его эксплуатации //Авіаційно-космічна техніка та технологія: Зб. наук. пр. – Харків: Нац. аерокосмічний ун.-т «Харк. авіац. ін.-т»; Миколаїв: Вид-во МФ НаУКМА, 2002. – Вип. 31. Двигуни та енергоустановки. – С.191-194.
В статті розглядається проблема підвищення ефективності використання систем діагностування технічного стану ГТД шляхом застосування експертних систем (ЕС), які належать до класу інтелектуальних систем. Представлені структурна та функціональна схе-ми застосування і роботи ЕС спільно з системою діагностики ГТД в процесі його технічної експлуатації.
Чоха Ю.М., Шаповал В.М. Система експертного контролю технічного стану сучасних авіаційних ГТД //Вестник двигателестроения. – 2002. - № 1. – С.23-27.
В статті розглядається проблема підвищення ефективності використання систем діагностування технічного стану об'єктів АТ шляхом застосування експертних систем (ЕС), які належать до класу інтелектуальних систем. Представлені структурна та функціональна схеми застосування і роботи ЕС спільно з системою діагностики ГТД в процесі його технічної експлуатації.
С.О. Дмитрієв, Ю.М. Чоха, В.М. Шаповал. Роль та місце експертної системи в системі технічної експлуатації об’єктів авіаційної техніки //Матеріали ІV Міжнар. наук.-техн. конф. «Авіа-2002». – Том 3. - К.: НАУ. – 2002. – С.31.13-31.16.
Розглянуто конструктивні особливості гідравлічної системи літака Ан-140 порівняно з літаками аналогічного класу Ан-24 та Як-40, а також експлуатаційні відмінності в зв'язку з переходом до нової структури технічного обслуговування (ТО)
В. Шаповал, С. Хижняк. Регіональний літак нового покоління Ан-140 та особливості його гідравлічної системи //Тези Всеукр. студентської наук. конф. «Політ-2001». Секції будівництва і технології будівельних конструкцій, охорони праці та навколишнього середовища, авіації та космонавтики. – К.: НАУ. – 2001. – С.6-7.
Розглянуто загальний алгоритм розрахунку оптимальної та реальної прийомистості з використанням обмежувача зростання тиску (ОЗТ) в середовищі MS Eхcel.
В. Шаповал, Є. Карпов. Розрахунок процесу прийомистості ТРДД з використанням MS Excel //Тези Всеукр. студентської наук. конф. «Політ-2001». Секції будівництва і технології будівельних конструкцій, охорони праці та навколишнього середовища, авіації та космонавтики. – К.: НАУ. – 2001. – С.8-9.
