Фрилансеры предложат свои варианты уже через несколько минут!
Публикация заказа не займет много времени.

Нужно ли запретить ГИБДД выезжать на происшествия

Нужно ли запретить ГИБДД выезжать на происшествия без пострадавших?
Госдума направила премьеру предложение, в котором раскрыла вопрос нецелесообразности выезда сотрудников ГИБДД на ДТП без пострадавших. Депутаты считают, что водители должны собственными силами расходиться в случае аварии. Сейчас же, по их мнению, люди просто боятся оформлять все сами, и перестраховываются вызовом инспектора. Официальный запрет на звонок в ГИБДД должен приучить водителей к самостоятельности.
Как происходит оформление ДТП сейчас
Аварийные случаи не редкость, как в Архангельске, так и в других городах России. Громадное количество машин, узкие дороги, невнимательность водителей – все это способствует увеличению столкновений.
Первыми действиями при ДТП должны быть: включение аварийной сигнализации; осмотр места аварии на наличие пострадавших; выставление аварийного знака.
Если кто-то получил повреждения, в момент столкновения, то в первую очередь вызывается скорая помощь. В таком случае звонок в ГИБДД обязателен.
Также, в настоящее время, вызов Государственной Инспекции необходим, когда в аварии больше двух машин, есть автомобили с прицепом, повреждения превышают 50 тысяч рублей, у сторон есть разногласия, виновник планирует воспользоваться КАСКО.
Во всех остальных случаях можно оформить европротокол и разъехаться по домам. Но, в большей части таких столкновений водители все равно вызывают инспектора. Даже штраф, который выписывают с недавнего времени, за вызов ГИБДД без необходимости, не пугает автолюбителей. И объяснение этому есть – неуверенность в правильном заполнении документов.
В свою очередь, неверно оформленный бланк грозит водителю гораздо большими потерями, чем штраф в 1 тыс. рублей. Если хоть один пункт указан не так, как надо, страховая компания с великой радостью и счастливой улыбкой откажет в выдаче компенсации.
Бывает и так, что никто из участников ДТП не хочет признавать свою вину. Тут уж точно без инспектора не разобраться, и взыскание пугает меньше всего.
Не каждый водитель знает, что необязательно часами дожидаться сотрудников Госавтоинспекции посреди перекрестка, тем самым создавая огромные пробки и ненависть, стоящих в них автолюбителей.
Можно самостоятельно измерить и записать все необходимое, позвонить в ГИБДД, и после разрешения диспетчера, подъехать на ближайший пост, для оформления столкновения.
Чтобы это сделать надо: как можно быстрее найти свидетелей, пока они не разъехались; записать все их показания и данные; отыскать записи видеорегистраторов или камер наблюдения (при наличии); сфотографировать место аварии во всех ракурсах, захватывая в кадры знаки, разметку, объекты недвижимости, пострадавшие автомобили с госномерами и всеми повреждениями, осколки и оторванные запчасти; произвести замеры; составить схему ДТП с привязкой к местности. Только после этого можно покинуть точку аварии и проехать на пост.
Каких улучшений ждут от нового предложения
Стойкое нежелание водителей оформлять простые столкновения по европротоколу, приводят к колоссальной занятости автоинспекторов.
Депутаты также надеются, что, принудив автолюбителей разъезжаться при ДТП самостоятельно, они сильно разгрузят дороги от пробок.
И рациональное звено в этом, безусловно, есть. Большая часть заторов происходит не от самих аварий, а от бесконечного ожидания приезда ГИБДД. Иногда, в «дни жестянщика», когда полгорода завалено ДТП, инспекторы просто физически не успевают вовремя ко всем. Тогда момент их появления может произойти часов этак через 5-10, а иногда и того больше.
Прибавим еще час на оформление, и получается – полдня перекресток будет недоступен для проезда. А ведь он такой не один.
Гораздо проще обязать автолюбителей не дожидаться инспектора, а оформить аварию самим. Тогда в разы сократятся пробки и заторы, и увеличится пропускная способность дорог.
Расчет идет и на то, что такое нововведение резко снизит нагрузку на сотрудников ГИБДД. Дело-то, конечно, хорошее, вот только не закончилось бы оно новой оптимизацией и сокращением «освободившихся» сотрудников, как принято в стране в последнее время…
Если увольнение их не коснется, то уж новое применение найдется точно. Так, может увеличиться количество экипажей, раздающих штрафы из кустов (да, теперь им снова можно прятаться). Для государства, наполнение казны, очевидный плюс, бесспорно.
Как это отразится на водителях
Единственный положительный аспект для автолюбителей – дороги станут свободней. Быстрое оформление ДТП, разгрузит проблемные перекрестки и улицы. В остальных вопросах, сложностей будет больше, чем сейчас.
Европротокол наглядно показывает нежелание водителей брать на себя ответственность за заполнение документов. Из общего количества аварий, в которых можно обойтись без вызова Госавтоинспекции, самостоятельно оформляется не больше 20 процентов. Причин тут несколько.
Первая – незнание законов и ПДД. Редкий водитель повторяет старые правила и учит новые хотя бы раз в год. Чаще, последнее, что он помнит – экзаменационный билет в кабинете ГИБДД.
Исходя из первого пункта, появляется второй. Огромное количество споров после столкновения возникает от разного видения ситуации и трактовки ПДД. Отсутствие точных знаний приводит к сомнениям в виновности.
Юридически подкованные граждане, могут намеренно вводить в заблуждение неграмотного оппонента, стараясь снять с себя вину. Это тянет на мошенничество, но не наказывается законом. Чувствуя подвох, вторая сторона конфликта вызывает инспекторов, чтобы точно во всем разобраться. Как им действовать при введении запрета на звонок в ГИБДД, пока не раскрывается.
Состояние стресса после аварии, лишает некоторых автолюбителей способности ясно мыслить и четко действовать. Добиться от такого человека правильности и аккуратности в заполнении бланка практически невозможно.
Неверно заполненные документы способны лишить выплаты и по ОСАГО и по КАСКО. Изменить что-то позже будет крайне сложно.
Страховые компании жалуются на увеличение автоподстав с помощью европротокола. Можно только гадать, сколько мошенников засветится от счастья, при новом законе о самостоятельном оформлении ДТП.
Запрет ГИБДД выезжать на аварии без пострадавших хоть и способен разгрузить улицы от пробок, но вызовет настоящую панику среди большинства водителей. Автолюбители не готовы к такому повороту событий. Мало кто, в случае ДТП, способен взять себя в руки и грамотно выполнить все требования для оформления документов. Несомненно, нужно делать шаги в сторону таких изменений, но плавно и постепенно, чтобы водители успели подготовиться к свежим реалиям. Будем надеяться, премьер не станет торопиться с нововведением.