Фрилансеры предложат свои варианты уже через несколько минут!
Публикация заказа не займет много времени.

Перевод, (английский язык), копирайтинг

в ссылках - исходные (оригинальные) тексты
http://www.remonline.com/unusual-houses-perus-floating-omes/
Необычные дома: плавающее жилье в Перу
На островах племени Урос в Перу ремонт дома приобретает абсолютно новый смысл. Здесь нужно забыть о замене крыши или печи. Коренные жители этих островов ставят перед собой гораздо кардинальные задачи – полное восстановление своих домов каждые несколько лет! Это связано и с самими жилищами и с фундаментом, на которых они построены из тростника – а точнее, из камыша.
Коренные жители – смесь племен Кечуа и Аймара – веками живут на плавающих островах, перебравшись когда-то сюда, спасаясь от нападений со стороны культур  Инка и Кола. Здесь они нашли относительный покой и выжили благодаря рыбалке и охоте. Сегодня около 800 человек населяют приблизительно 50 искусственно созданных островов, простирающихся далеко за пределы города Пуно.
Без камышей жизнь на островах Урос перестала бы существовать. Похожие на высокую траву растения растут в изобилии на мелководьях озера Титикака; ее собирают, связывают в пучки, высушивают для дальнейшего строительства домов. Для создания плавающих островов камыши накладываются слоями толщиной в один метр. Неудивительно, что со временем растения приходят в негодность и их нужно заменять. Новые слои подстилочного материала часто добавляются наверх для сохранения прочности плавающего острова.
В среднем один остров занимает 5 квадратных метров площади. На его строительство уходит около двух месяцев, а продолжительность «жизни» доходит до 12 лет. Островитяне используют энергию солнца, а эко-туалеты заменяют привычную нам канализацию. На некоторых островах можно встретить церковь, школу, почту и магазины.
Помимо строительства домов камыши также используются для изготовления предметов интерьера таких как кроватей и ковров, а также пригодных для плавания красивых гондол.
Начиная с середины 1960-х годов островитяне стали контактировать с современным миром и многие теперь зарабатывают деньги благодаря туризму. Туристические лодки переплавляют туристов с материка на острова, останавливаясь примерно на час или больше, для того, чтобы сделать несколько снимков и позволить ощутить необычный уклад туземной жизни, а также приобрести ярких цветов  текстильные вещи ручной вязки и сделанные из тростника сувениры.
Как и ожидается, ходить по камышам мягко и иногда даже напоминает болотистую поверхность, как будто ходишь по гигантской губке. Хотя жить здесь временами полна опасностей, особенно во время шторма, проживание на камышовых островах также имеет свои плюсы. Если вы хотите по какой-то причине отгородиться от соседей или полностью изолироваться, выберите свободное место в озере и постройте новый остров.


http://www.ktva.com/weird-alaska-houses-part-3-dr-seuss-house-841/
Необычные дома Аляски, Часть 3: «Дом Доктора Сьюза»
Город Анкоридж (штат Аляска, США) – Если вы слышали о «Доме Доктора Сьюза», то возможно потому, что видели  его фотографии в интернете, сделанные с высоты птичьего полета. На них можно увидеть сумасшедшее нагромождение небольших домиков общей высотой в 10-этажный дом.
Сам дом расположен на севере города Уиллоу, но человек, который его построил и является его фактическим владельцем утверждает, что это – единственно точная информация о нем среди массы написанных статей о нем в интернете.
Адвокат американского города Анкоридж Фил Вайднер называет свою конструкцию «Башня Гус-Крик» (с англ. The Goose Creek Tower), потому что она находится в месте падения ручья Гус-Крик  (Goose Creek) в реку Матануска (the Big Susitna River). Идея создания такой башни пришла ему в голову лет двадцать назад, строительство началось в поздних 1990-х годах.
По словам Вайднера, он взял 15-летнюю паузу в строительстве башни, но сейчас готов продолжить проект.
«Предполагается, что это будет жилой дом, а также обсерватория», - прокомментировал Вайднер.
«Со временем я планирую перенести на самый верх телескоп. Также, возможно, сделать там станцию любительского радио и назвать ее Радио Фри Гус Крик (Radio Free Goose Creek), тем самым передавая соответствующую информацию в мир».
Высота всей башенной конструкции около 57 метров с незаконченными металлическими крышами, которые покрывают практически все этажи. Все выполнено из дерева и свыше 5 000 000 рублей ушло на покупку стали.
По словам Вайднера, основная часть уже закончена, включая электроснабжение и канализацию, но требуется привести в порядок интерьер. На это потребуется по его подсчетам еще три года для завершения полной картины.
Подрядчик Джоэль Бенедикт работал над оригинальным проектом и теперь вернулся недавно к работе.
«Многие верхние части были собственно сделаны на земле, а затем размещены на свои места с помощью крана», прокомментировал Бенедикт.
Бенедикт добавил также, что первый этаж действительно предназначается для обычного проживания. В качестве материала для стоечно-балочной конструкции используются больших размеров Дугласовы ели.
«Бревна поступали из города Ненана. Вайднер получал самые крупные бревна со всего штата и было трудно набрать нужное количество», - добавил Бенедикт.
Вайднер планирует занять завершенную часть башни и проводить в ней, по крайней мере, половину своего времени. Он также добавил, что остальные некоторые части башни будут также предусмотрены для жилья.
Вайднер пообещал, что как только башня будет полностью построена, люди смогут посетить это место, а пока он настоятельно просит не подходить к частной собственности.
«Это – территория с недоделанной конструкцией, которая очень опасна для жизни», - объяснил Вайднер.














http://www.amic.ru/news/327508/
Meet the most odd fantasies ofAltay region people
Altay region people’s fantasy doesn’t know any bounds. They build houses of polyfoam, straw, spray them with concrete and so on. Here is a selection of extraordinary houses which can be seen not far from Barnaul city.
These houses are different: brick and wooden, tall and low, big and small, square and rectangular. It depends on fantasy of the owner of the house. Altay region people have both fantasy and wittiness. The information agency «Amitel» represents a selection of extraordinary houses, people of this region build.
A monolithic dome
In a small town of Barnaul region called Lesnoy houses are built according to the latest low-rise dome house-building through the method of concrete coating along the pnevmoballony. Builders claim that sizes of a concrete dome are not limited and this may be a way of building of small country houses, also cottages, hospitals, children’s houses and so on.
A geodetic dome house
Several years a geodetic dome house is attracted by Sputnic-2 in the Barnaul region. This house is built with the help of a geodetic technology – a spatial reticulated shell consisted of straight pins. The main unit of a such shell is a tetrahedron whose edges are placed along the shortest lines connecting the dots of a curve-based surface (geodesic lines). Builders say that such houses are power efficient and help to save much money on materials used for house-building, without house quality degradation.
A small house made of polyfoam
There are small houses made of polyfoam in the village Novotyryshkino of Smolensk district and Belokuriha. This is a very light construction which helps to save enough money on the foundation. The owners of this construction prove that heating is much cheaper than that in an ordinary house. Strength of such houses is proved by the fact that they are designed by the Japanese for building in quake-prone areas. Thanks to the shape and lightness of the material the construction stands under seismic loadings. It is built quickly – can be already delivered in three months, so called, on turnkey basis.
A house made of straw
Altay region people explore also houses made of straw. There are houses made of straw blocks in the village Solonovka of Smolensk district, in the village Bobrovka of Pervomaysk district. There is also a straw house in the suburb of Barnaul city. They are built not hard and quickly. So, the Tolstouhov family from the village Kazantsevo could use only 15 tonnes of straw. The owners claim that a straw house keep warmth well. After a specific wood processing it can stand fire. They say that houses made of straw are as strong as of bricks.FIGURE 1.31 Terminology for Cone Drive worm gears. Max.: maximum; OD: outside diameter; rad.: radius.

FIGURE 1.32 Double-reduction Spiroid linear actuator unit. (Courtesy of Spiroid Division of Illinois Tool Works, Inc., Chicago, Illinois.)
resembling hobbed gears. Shaping and milling are not practical
to use in making Spiroid gears.
Spiroid gears may be lapped as a final finishing process.
Special “shaving”-type hobs may also be used in a finishing
operation.
Spiroid gears are used in a wide variety of applications,
ranging from aerospace actuators to automotive and appliance
use. The combination of a high ratio in compact arrangements,
low cost when mass-produced, and good load-carrying
capacity makes the Spiroid-type gear attractive in many situations.
The fact that the gearing can be made with lower-cost
machine tools and manufacturing processes is also an important
consideration.
рисунок
FIGURE 1.33 Spiroid gear terminology.
2 GEAR TYPES AND NOMENCLATURE
Before we can discuss the different types of gears, we would do well to define just what we mean by a gear. Perhaps the most sufficient definition ever heard was provided by a load- ing dockworker who was asked where he should deliver the “wheels with notches in them.” In more technically correct terms, a gear is a toothed wheel that is usually, but not nec- essarily, round. The teeth may have any of an almost infin-  ity variety of profiles. The purpose of gearing is to transmit motion and/or power from one shaft to another. This motion transfer may or may not be uniform, and may also be accom- panied by changes i...


FIGURE 1.31 Terminology for Cone Drive worm gears. Max.: maximum; OD: outside diameter; rad.: radius.

FIGURE 1.32 Double-reduction Spiroid linear actuator unit. (Courtesy of Spiroid Division of Illinois Tool Works, Inc., Chicago, Illinois.)
resembling hobbed gears. Shaping and milling are not practical
to use in making Spiroid gears.
Spiroid gears may be lapped as a final finishing process.
Special “shaving”-type hobs may also be used in a finishing
operation.
Spiroid gears are used in a wide variety of applications,
ranging from aerospace actuators to automotive and appliance
use. The combination of a high ratio in compact arrangements,
low cost when mass-produced, and good load-carrying
capacity makes the Spiroid-type gear attractive in many situations.
The fact that the gearing can be made with lower-cost
machine tools and manufacturing processes is also an important
consideration.
рисунок
FIGURE 1.33 Spiroid gear terminology.
2 GEAR TYPES AND NOMENCLATURE
Before we can discuss the different types of gears, we would do well to define just what we mean by a gear. Perhaps the most sufficient definition ever heard was provided by a load- ing dockworker who was asked where he should deliver the “wheels with notches in them.” In more technically correct terms, a gear is a toothed wheel that is usually, but not nec- essarily, round. The teeth may have any of an almost infin-  ity variety of profiles. The purpose of gearing is to transmit motion and/or power from one shaft to another. This motion transfer may or may not be uniform, and may also be accom- panied by changes in direction, speed, and shaft torque.
Ultimately, even among gear specialists, there is some ambiguity in the terms used to describe gears and gear-related parameters. In our treatment herein, to the extent possible, we follow the conventions recommended by the AGMA.
2.1 TYPES TOF GEARS
The first part of this chapter covers the types of gears in com- mon use. The basic nomenclature and formulas for each type of gear are covered in the second part of this chapter.
The text material for each type of gear gives some com- ments on where the gears are used, how the gears may be made, the possible efficiency, and the occasional comments on lubrication of the gears. These comments should all be considered introductory. Much more specific information is given in the following chapters of this book. Also, the refer- ences given in this book show the reader where more compre- hensive data can be obtained.
2.1.1        ClassifiCations
In general, gears may be divided into several broad classifica- tions based on the arrangement of the axes of the gear pair. The most general type of gearing consists of a gear pair whose axes are neither perpendicular nor parallel and do not inter- sect (that is, they do not lie on the same plane). All other types are special cases of this basic form. In the ensuing sections, we discuss most of the major gear types, generally in order  of increasing complexity. We limit our discussion to specific gear types and do not include arrangements of these types.
Our discussions consider, qualitatively, the various aspects of many different types of gears. In order to provide an easy basis for comparing these many and varied gear types, Table 2.1 pro- vides a broad-based comparison. It is by no means an exhaus- tive comparison, but it serves to provide a reasonable basis for preliminary design. In using this table, the reader must clearly keep in mind the fact that the data are typical or nominal. Surely, any experienced gear technologist can point out spe- cific cases that substantially vary in virtually every category.
Within each type of gear classification, there exist many variations in actual tooth form. The involute- or involute- based form is, at least for parallel axis gears, the most com- mon tooth form; however, many other special forms exist. We do not discuss tooth forms, per se, in this section.
2.1.2        Parallel axis Gears
The simplest types of gears are those that connect parallel shafts. They are generally relatively easy to manufacture and are capable of transmitting large amounts of power with high efficiency. Parallel axis gears transmit power with greater effi- ciency than any other type or form of gearing.
2.1.2.1        Spur Gears
The spur gear has teeth on the outside of a cylinder and the teeth are parallel to the axis of the cylinder. This simple type of gear is the most common type. Its volume of usage is the largest of all types.
The shape of the tooth is that of an involute form. There are, however, some notable exceptions. Precision mechanical clocks very often use cycloidal teeth, since they have lower separat- ing loads and generally operate more smoothly than involute gears and have fewer tendencies to bind. The cycloidal form is not used for power gearing because such gears are difficult to manufacture, sensitive to small changes in center distance, and not as strong or as durable as their involute brothers.
Figure 2.1 shows a close-up view of the teeth on a set of spur gears having about a 5:1 ratio. The teeth are 20° involute tooth form. The pinion is made with more than a standard addendum and the gear addendum is shorter than the stan- dard. The whole depth is standard for high-strength gears. Note the large radius of curvature in the root fillet region. This reduces the bending stress due to a lower stress concentration factor. Also note that the pinion teeth look very sturdy. This is an effect of the long- and short-addendum designs just men- tioned. (Details of specific design strategy are covered in later chapters of this book.) Figure 2.2 shows a set of spur gears in an accessory gearbox.
The most common pressure angles used for  spur gears  are 14.5°, 20°,  and 25°.  In general, 14.5°  pressure angle is  not used for new designs (and  has, in fact, been withdrawn  as an AGMA standard tooth form); however, it is used for special designs and for some replacement gears. Lower pres- sure angles have the advantage of smoother and quieter tooth action because of the large profile contact ratio. In addition, lower loads are imposed on the support bearings because of  a decreased radial load component; however, the tangential load component remains unchanged with pressure  angle.  The problem of undercutting associated with small  numbers








FIGURE  2.1   Sixteen-tooth spur pinion driving a gear with about   75 teeth. This is a special design of 20° involute teeth for high load- carrying capacity.
FIGURE  2.2  With the cover removed, a set of high-speed spur  gears can be seen in an accessory box. (Courtesy of the Gleason Works, Rochester, New York.)
of pinion teeth is more severe with the lower pressure angle. Lower-pressure-angle gears also have lower bending strength and surface durability ratings and operate with higher slid- ing velocities (which contribute to their relatively poor scoring and wear performance characteristics) than their higher- pressure-angle counterparts.
Higher pressure angles have the advantage of better load- carrying capacity, with respect to both strength and durabil- ity, and lower sliding velocities (thus, better scoring and wear performance characteristics). In some cases, very high pres- sure angles, 28°, 30°, and, in a few cases, as high as 45°, are employed in some special slow-speed gears for very high load capacity where noise is not the predominant consideration.
A minimum of equipment is required to produce this type of gear; thus, it is usually the least expensive of all forms of gearing. While the most common tooth form for spur gears  is the involute, other tooth forms are possible as long as they provide conjugate motion.








На первом рисунке изображены: Pinion mounting distance - крепёжный размер ведущей шестерни, thread angle – угол подъема резьбы, pinion taper angle – угол конуса вершин зубьев малого зубчатого колеса, center distance – межосевая дистанция, pinion OD – внешний  диаметр вершин зубьев малого зубчатого колеса, pinion length – длина малого зубчатого колеса, gear OD – внешний диаметр ведущего зубчатого колеса,  gear ID  - внутренний диаметр ведущего зубчатого колеса, gear taper tangle – угол конуса вершин ведущего зубчатого колеса.
На втором рисунке изображены: pinion taper angel - угол конуса вершин малого зубчатого колеса, normal tooth pitch – нормальный шаг зубья, normal tooth thickness – нормальная толщина зубья, tip width – ширина вершины зубья, addendum – головка зубья зубчатого колеса, root flat – место впадины, low-side normal pressure angle -  нижняя сторона нормального угла профиля, full depth of tooth – полная глубина зубья, high-side normal pressure angle – верхняя сторона нормального угла профиля.

Рисунок  1.31 Терминология для глобоидных передач. Макс.: максимум;  ДВЗ: диаметр вершин зубьев; рад.: радиус.
Рисунок 1.32 Двухступенчатый спироидный блок двигателя. (Информация предоставлена отделом по проблемам, связаным со спироидными двигателями Завода Иллинойс Тул Воркс, Корпорация, Чикаго, штат Иллинойс).
Напоминающие червячные колеса. Не использовать для формовки и обработки
Использовать при изготовлении спироидных зубчатых колес
Спироидные зубчатые колеса могут быть отшлифованы в конце технологического процесса
Особый фрез для срезки может быть так применен в конце работы
Спироидные зубчатые колеса используются в разных сферах, начиная от воздушно-космических устройств и заканчивая автомеханическими. Сочетание высокого производственного соотношения всего рабочего механизма с низкой себестоимостью в массовом производстве и хорошей грузоподъемностью делают выбор в пользу спироидных зубчатых колес.  Другими словами, механизм передачи груза может бы...