Фрилансеры предложат свои варианты уже через несколько минут!

Публикация заказа на фриланс бирже не займет много времени.

Транскрибация видеоролика – №2

12 августа 2000 года одна из самых трагических дат в новейшей истории России тогда 20 лет назад в Баренцево море затонула атомная подлодка КА-144 “Курс” и хотя официальная версия произошедшего несчастный случай, вокруг этой катастрофы ходят слухи и предположения. Могла ли она произойти по вене кого-то из вне и был ли шанс спасти моряков, запертых в тесном 9 отсеки. (0:48) На борту Курска находились 118 человек экипаж вел субмарину из залива западные лица на торпедные стрельбы туда же направлялся отряд боевых кораблей во главе с тяжелым атомным крейсером “Петр великий”. 12 августа в 9 утра командир подлодки Геннадий Лячен доложил о готовности к учению это донесения стало для него последним. (1:15) Спустя 2 часа на “Петре великом” зафиксировали звук похожий на подводный взрыв и мощный гидродинамический удар, но командование не придало этому значение. Взрывную волну уловила даже норвежская сейсмическая станция в 500 километрах ожидалось что Курск всплывёт для доклада в районе 2 часов дня, но этого не произошло лишь незадолго до полуночи командование северного флота признало, что на “Курске” произошла авария. Я думаю к сожалению, что имеются жертвы и значительные. Причины катастрофы был признан взрыв торпеды из-за утечки компонентов топлива. (2:00) Через пробоины в первый отсек под огромным давлением хлынула вода. Подводная лодка пошло ко дну и осела на грунт на глубине 108 метров. Сразу после детонировали ещё несколько торпед этот второй взрыв оказался в 25 раз мощнее первого и погубил всех подводников во втором и третьем отсеке. (2:40) Убежищем для выживших 23 человек стал герметичный 9 отсек запасов кислорода и провизии должно было хватить на 8-10 суток, однако продержаться им удалось всего около 6 часов. По одной из версии в отсеки случился ещё один взрыв, моряки пытались перезарядить кислородную установку, но урони пластины с надпероксидом калия, при контакте с маслянистой водой возникла огненная вспышка, от которой мгновенно погибли 3 членов экипажа остальные задохнулись, когда в отсеке выгорел весь оставшийся кислород. (3:18) Я пью этот плафон забортной воды. Иван улыбнись. Шестой номер полигона. За то, чтобы у нас было всё здорово. Существуют десятки альтернативных версий произошедшего от взрыва мины времен второй мировой до атаки внедрённого террориста смертника, пожалуй, самой известной теорией это торпедирования “Курска” другой подлодкой или столкновение с ней ведь на Петре великом зафиксировали сразу две большие аномалии в районе взрыва. Факт в том, что в районе учений находились сразу три иностранные субмарины американские Мемфис и Толедо, а также английская Сплендид. Руководитель Санкт-Петербургского клуба моряков подводников капитан первого ранга Игорь Кудрин уже 20 лет пытается разобраться что же привяло к трагедии в Баренцево море, по его мнению, взрыв мощностью 5 тонн неминуемо стал бы губительным и для второй лодки если бы та находилась рядом с курском. Не исключается и версия с дефектом торпеды в 90-х бывали случаи протечки окислителя, однако на Курске работала система его контроля и никаких проблем с ней не выявили. Отдельная тема бурных дискуссий помощь иностранцев в спасении подводников о предложениях от Англии, Норвегии, США стало известно уже 14 августа. Зарубежные специалисты вспоминают, что все решения затягивались из-за бюрократии, однако кто именно тормозил иностранную помощь до сих пор замалчивается. Русские уже запросили у нас помощь? Я постоянно звоню адмиралу Грузинскому, из штаба северного флота ответа нет. На Курске огромное количество секретов криптография, оружейные системы они нас к ним не подпустят. Британский спасательный аппарат ЛР-5 доставили на место гибели Курска лишь через неделю после аварии следом прибыл судно СВ-Иголс с водолазами-глубоководниками вызволить моряков можно были лишь стыковкой спасательного аппарата с подлодкой, но осуществить её так и не удалось. Неоднократные попытки делались проникнуть в подводную лодку, но это связано с большими трудностями в частности возле подводной лодки очень сильное течение, очень тяжело попасть на конус-площадку тем не менее несколько раз это удалось, но даже после посадки аппарата на подводную лодку не удаётся осушить конус площадку. 20-го августа норвежские водолазы наконец ступили на корпус Курска, но не сумели вскрыть аварийно-спасательный люк на изготовление специального инструмента ушёл ещё день. Впрочем, проникнув в шлюзовой отсек норвежцы убедились, что тот уже заполнен водой, а значит стыковка потеряла всякий смысл. Открыв нижний люк, водолазы убедились, что все отсеки были заполнены. Спасать было больше некого. Расследование уголовного дела завершилось 22 июля 2002 года. Виновные в катастрофе установлены не были, но специалисты и люди чья жизнь навсегда изменилась после трагедии продолжают ставить под сомнение официальную версию событий. По их мнению, точка в трагической истории Курска ещё не поставлена, а стало быть новые теории и домыслы будут возникать и дальше.