Приватный проект для mak6360

Нужно сделать курсовую, требование к работе ниже.

Темой курсового проекта является проектирование привода, состоящего их двухступенчатого редуктора и клиноременной передачи.

2. При проектировании клиноременной передачи требуется:

– привести краткие сведения о назначении, устройстве, достоинствах и не-достатках передачи;

– привести кинематическую схему передачи;

– определить потребную мощность привода и подобрать электродвигатель;

– определить передаточное число и частоту вращения шкивов;

– по передаваемой мощности определить сечение ремня;

– определить расчетную мощность передачи, приходящуюся на один ремень;

– определить диаметры меньшего и большего шкивов, вычислить угол об-хвата меньшего шкива;

– определить расчетную длину ремня и подобрать ремень стандартной длины;

– определить число ремней в передаче;

– определить минимальное и максимальное межосевое расстояние передачи;

– определить данные, необходимые при выполнении КП;

– вычислить ресурс передачи;

– разработать рабочий чертеж меньшего шкива.

3. В курсовом проекте двухступенчатого редуктора требуется:

– привести кинематическую схему привода;

– распределить общее передаточное число редуктора по ступеням и для ка-ждой ступени определить передаваемую мощность, частоту вращения и вра-щающий момент;

– выбрать материалы для деталей зубчатых и червячных передач и устано-вить допускаемые напряжения в зависимости от термообработки;

– провести расчет передач редуктора на контактную прочность и на изгиб, определив их размеры;

– определить силы, действующие в зацеплениях, и показать их на схеме ре-дуктора, вычерченной в масштабе в двух проекциях;

– выполнить компоновочный эскиз и провести расчет промежуточного вала на сложное сопротивление;

– провести выбор подшипников качения для рассчитываемого вала редуктора, для остальных валов подшипник выбирают конструктивно;

– подобрать размеры поперечных сечений шпонок и провести расчет шпонок на смятие.

– привести описание системы смазки зубчатых и червячных колес и подшипни-ков;

– выбрать тип уплотнений;

– определить количество масла, необходимое для смазки зацеплений;

– выполнить расчет основных размеров корпуса и крышки редуктора, учитывая возможность размещения необходимого количества масла;

– в соответствии с передаваемым вращающим моментом провести выбор со-единительной муфты;

– провести выбор посадок основных деталей редуктора, а также муфты и шкивов;

– выполнить графическую часть (в карандаше): эскизную компоновку выпол-няемую на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1 на формате А2 (вид в плане при снятой крышке редуктора) и 2 листа чертежей формата А1:

1) сборочный чертеж редуктора (в двух проекциях: горизонтальная и фронтальная);

2) рабочие чертежи деталей редуктора:

а) зубчатое колесо;

б) вал;

в) сквозная крышка подшипника;

г) шкив ременной передачи.